德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司將在上海成立國(guó)際采購(gòu)辦公室，已經(jīng)確認(rèn)了約40家潛在的中國(guó)列車部件供應(yīng)商。

德國(guó)國(guó)內(nèi)的一些供應(yīng)商如西門子公司近年來(lái)延遲交貨現(xiàn)象不斷發(fā)生，德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司在此問(wèn)題上與其相持不下，目前希望在德國(guó)和歐洲以外的地區(qū)選擇可靠的供應(yīng)商。

德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司首席采購(gòu)官烏韋?岡瑟表示：“未來(lái)幾年，公司尤其是在機(jī)車和高速列車生產(chǎn)上會(huì)有大量訂單，目前我們也正在全球?qū)ふ也少?gòu)市場(chǎng)?！?/p>

他說(shuō)：“在下訂單前我們希望通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)找最好的供應(yīng)商作為我們的合作伙伴?！?/p>

上海采購(gòu)辦公室的設(shè)立有助于德國(guó)這一國(guó)有公司尋找中國(guó)供應(yīng)商，且方便為其提供配件和基礎(chǔ)設(shè)備材料。

德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司亞洲采購(gòu)辦公室主任邁克爾?伯比可（Michael Boback）說(shuō)：“我們對(duì)零部件和基礎(chǔ)設(shè)備材料的質(zhì)量有很高的要求，并且我們相信能在中國(guó)找到相應(yīng)的供應(yīng)商。”

據(jù)他說(shuō)，通過(guò)前期的聯(lián)系，已經(jīng)確定了約40家潛在供應(yīng)商，包括全球最大的火車制造商——中國(guó)鐵路機(jī)車股份有限公司以及中國(guó)工業(yè)機(jī)械制造商——太原重工業(yè)集團(tuán)。

未來(lái)五年，德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司計(jì)劃每年將斥資100億歐元（合107億美元）重點(diǎn)升級(jí)其網(wǎng)絡(luò)和車輛系統(tǒng)。

在此期間，德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司希望將國(guó)外供應(yīng)商的數(shù)量翻倍。目前，該公司國(guó)外供應(yīng)商的數(shù)量?jī)H占公司供應(yīng)商總量的不到10%。

“我們的確需要最好的供應(yīng)商，而不是局限于我們已有的供應(yīng)商，”德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司采購(gòu)原則及信息系統(tǒng)處主任簡(jiǎn)?格羅斯（JanGrothe）說(shuō)，“我們希望確定交貨日期，并且希望能按時(shí)交貨?！?/p>

德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司在五月份的時(shí)候公布了在中國(guó)購(gòu)買火車部件的計(jì)劃。其管理層參觀了幾家中國(guó)企業(yè)，且后來(lái)參加了在中國(guó)舉行的一場(chǎng)采購(gòu)交易會(huì)。

格羅斯說(shuō)：“幾年前，中國(guó)的產(chǎn)品只是在價(jià)格上比較有說(shuō)服力。如今，它們?cè)谫|(zhì)量上也勝一籌。”

岡瑟表示，德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司可能要于2017年之前從中國(guó)供應(yīng)商那里采購(gòu)火車輪組，接下來(lái)的幾年會(huì)選擇在中國(guó)購(gòu)買高速列車和機(jī)車。

（譯者：吉?jiǎng)P麗 編輯：齊磊）