300多年前，從內(nèi)地途經(jīng)歸化、二連浩特，蜿蜒向北的駱駝商隊撐起了古絲綢之路一路繁華。3年前，首列從我區(qū)出境的蓉歐試驗班列順利通過二連浩特口岸，內(nèi)蒙古與中歐班列實現(xiàn)了“第一次親密接觸”。
南川區(qū)牢固樹立綠色發(fā)展理念，把生態(tài)文明建設(shè)擺在更加突出的戰(zhàn)略位置，堅定不移走“生態(tài)本底、環(huán)保優(yōu)先、綠色發(fā)展”之路，守護(hù)綠水青山，把南川建設(shè)成為重慶大都市區(qū)的生態(tài)屏障、“深呼吸城市”。
江西12個主要行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入均增長10%以上，其中，鋰電行業(yè)增長40%以上，汽車制造、電子信息、鋼鐵行業(yè)增長20%以上。鋼鐵、有色行業(yè)效益大幅上揚，利潤分別增長71.3%、36.9%。
從這個月起，寧波檢驗檢疫局全面實施行政許可事項改革。“快遞助跑”則可以使申請人根據(jù)意愿通過EMS等快遞渠道實現(xiàn)申請材料的寄遞以及許可證的收取。
堅持穩(wěn)中求進(jìn)，才能既尊重歷史發(fā)展規(guī)律，筑牢基礎(chǔ)、穩(wěn)扎穩(wěn)打；又搶抓歷史機(jī)遇，重點突破、銳意進(jìn)取，確保各項改革發(fā)展任務(wù)圓滿完成。
聯(lián)通糧食生產(chǎn)的上下游，把市場變化的信息第一時間傳遞給供給和需求兩端 換稻種、換肥料、換思維、換格局、多主體……以川糧上網(wǎng)為契機(jī)，四川農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大棋局，落下關(guān)鍵一子。
以堰頭村為例，目前該村3100多畝土地中，有2000畝以上都是月季，村民年人均收入由1.2萬元增至2萬余元，年純利潤在100萬元的農(nóng)戶超過10戶。截至目前，該鎮(zhèn)超七成大學(xué)畢業(yè)生選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，外來創(chuàng)業(yè)人員超萬人，全鎮(zhèn)6個村民中就有1個人從事電商創(chuàng)業(yè)，去年農(nóng)民人均純收入超1.8萬元。
隨著中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)基地建設(shè)的加快推進(jìn)，欽州港已開通直航東盟的“中國欽州港-韓國-印尼-泰國-越南”外貿(mào)集裝箱定期班輪航線。通過實施區(qū)域性“路港一體化”合作，昆明-北部灣港、貴州福泉-北部灣港的集裝箱班列、專列相繼開通，開辟了海鐵聯(lián)運重要通道，降低了西南腹地物流成本。
“與風(fēng)競速，日行千里”，我省打造了以南昌為中心的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)主骨架，2小時交通圈覆蓋省內(nèi)動車沿線地市，一日動車交通圈輻射遠(yuǎn)達(dá)京滬陜滇桂等省市自治區(qū)。
“我們想要做冷鏈、做倉儲，卻苦于思路局限，找不到合適的轉(zhuǎn)型升級路徑?！苯?，恒昌生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時說，“讓人欣喜的是，這個問題在我們遇到痛客夢工廠后有了轉(zhuǎn)機(jī)?！?/p>
1997年7月1日，香港順利回歸祖國。20年過去，這顆“東方之珠”更加璀璨。江蘇與香港，也在這20年里開啟經(jīng)貿(mào)合作嶄新征程，實現(xiàn)互利雙贏。
細(xì)涓匯流，成河成海，改革亦是如此。數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的5月份，濱江行政服務(wù)中心各部門窗口平均等待時間14.15分鐘，最長等待時間30.4分鐘，較之往年已大幅縮短辦事時間——濱江行政服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“現(xiàn)在很多市民，都跨過江來濱江辦事，這是我們之前沒有想到的?！?/p>
6月7日，西博城一期工程國際展覽展示中心“首秀”，設(shè)有8個展館、16個展廳，可布置1萬多個室內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)展位。6月7日-10日，第十八屆成都國際家具工業(yè)展在西博城順利舉辦，對于西博城而言，歷史由此翻開全新一頁：度過首展抗壓測試，正式投用。
核心提示：里面的人想出去，外面的人想進(jìn)來，這種“圍城”式的矛盾心態(tài)，同樣存在于當(dāng)下古村保護(hù)與利用的實踐之中。眼下，永嘉嶼北村正在推進(jìn)的“整村置換”模式，期待著破解這一難題，探索一條具有推廣價值的古村活化新路徑。
