仔細閱讀任何一張機票上的細則，就會知道，當乘客置身商業(yè)客機中，就如同面板上的魚肉，任由航空公司宰割——決定誰能飛誰不能。目前是這樣。

美國運輸部無權要求航空公司改變這一政策，但可以要求航空公司給滯留乘客提供補償。

簡單來講，可討價還價的規(guī)則如下：如果航空公司能在一小時內把乘客送上目的地一致的另一航班，那么航空公司無需賠償任何費用。

如果航空公司未在一小時內轉移乘客到其他飛機上，需賠償乘客原機票價格的200%。（最高675美元）

如果2個小時內未給乘客找到合適的飛機，需賠償其原票價的400%。（最高1,350美元）

航空律師斯通（Thatcher A. Stone）曾在CNN專欄一篇文章中講到，2004年假期，他和他13歲的女兒準備坐飛機去科羅拉多州滑雪，卻慘遭航空公司驅逐下機，致使損失旅館押金不說，還花了4天時間才拿到托運的行李和滑雪板。

航空公司未賠償斯通應有金額，也未呈現任何詳盡斯通權利的書面聲明，按照法律，航空公司必須依法執(zhí)行上述要求。所以最后斯通起訴成功并獲賠3,100美元。

斯通承認，美國聯合航空在本月早些時候不恰當的處理了一位不合作的乘客，但他也提醒所有的旅客，不要對航空公司驅趕乘客的做法不以為意。

斯通說，9?11事件以來，機組成員要求乘客嚴格遵守乘機規(guī)定，這很容易理解。

機上的每位乘客都需乖乖配合。

斯通說：“如果你不守規(guī)矩，機組成員可以立即趕你下去，無需承擔法律責任。 如果你不服從指令，他們可以把你趕下飛機，扭送到監(jiān)獄。”

我有次坐飛機飛越大西洋，那時剛好所有航段都開始禁煙（現在很難相信，以前竟然可以在飛機上吸煙）。飛機飛越大西洋后，旁邊一位穿著體面的紳士點了一根煙。

一名空姐發(fā)現后立即說道：“先生，機內禁止吸煙，我必須請您…”

只見這位紳士指著扶手里的煙灰缸，一臉不屑的問道：“那這些東西是干嘛的？”

幾分鐘后，機長走了過來。他身材健碩，壯似軍人。他俯下身，小聲又淡定地在這位男士耳邊說了幾句話。

只見男子身體明顯僵硬起來，他熄滅香煙，禮貌筆直地坐著，直至飛機落地也沒再提抽煙這事。

我總在想，機長到底在那人耳邊說了什么。無論是什么，反正特別奏效。

(譯者：鄭瀟 編輯:齊磊)