德國《商報(bào)》編譯版2月18日報(bào)道，Ifo經(jīng)濟(jì)研究所日前向122個國家的約1300名專家發(fā)出問卷調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，所長福伊斯特稱世界經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)一步遇冷放緩。專家學(xué)者對各國經(jīng)濟(jì)走向表現(xiàn)出的悲觀情緒堪比2012年金融危機(jī)。

中美經(jīng)濟(jì)增長漸緩、需求減少導(dǎo)致德國工業(yè)、貿(mào)易和消費(fèi)類企業(yè)的出口價(jià)格和利潤同步下滑。

德國企業(yè)紛紛調(diào)低盈利預(yù)期，其中西門子、費(fèi)森尤斯（醫(yī)療）、戴姆勒、大陸、拜耳下調(diào)5%，漢高、巴斯夫、萊茵集團(tuán)下調(diào)超過10%，蒂森和特種化工企業(yè)Covestro下調(diào)達(dá)30%。

德企及經(jīng)濟(jì)界對中國經(jīng)濟(jì)疲軟趨勢尤其擔(dān)心，300萬德國企業(yè)平均銷售額的7%來自中國市場。DAX指數(shù)前30名企業(yè)在中國設(shè)有700個分公司，中國市場銷售額占比接近16%，2018年更是達(dá)到2千億歐元的歷史新高。寶馬、戴姆勒、大眾、英飛凌、Covestro在華銷售額占比超過25%，大于德國本土銷售額，中國才是其全球最大銷售市場。

為應(yīng)對世界經(jīng)濟(jì)下行趨勢，德企正加大海外投資力度。巴斯夫和中化集團(tuán)共同在南京投資建廠，其投資額達(dá)到100億美元，創(chuàng)下巴斯夫歷史單項(xiàng)目最大投資?；て髽I(yè)Merck在廣州經(jīng)濟(jì)特區(qū)新設(shè)研發(fā)中心，在華中國雇員人數(shù)超過3500名。寶馬公司出資36億歐元收購華晨寶馬股份，持股比例上升到75%，計(jì)劃將繼續(xù)出資30億歐元。到2023年，大眾總計(jì)將投資440億歐元用于電動汽車、自動駕駛、數(shù)字化的發(fā)展和汽車服務(wù)公司的擴(kuò)大。Covestro計(jì)劃在美投資15億歐元建廠，是該公司成立以來最大單筆投資。鑒于歐洲單一市場無法滿足德國企業(yè)的未來增長需求，加大海外投資的舉措也屬于無奈之舉。