本報北京6月28日電 （記者聶傳清）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，國家重點工程銀西高鐵全線最后一座隧道上閣村隧道于27日全面貫通。上閣村隧道穿越世界規(guī)模最大的黃土塬，它的貫通標志著銀西高鐵主體工程全部完工，全線建成通車進入倒計時。

據(jù)中鐵二十二局集團項目部經(jīng)理魏紹剛介紹，銀西鐵路是一條連接寧夏回族自治區(qū)銀川市與陜西省西安市的高速鐵路。銀西鐵路經(jīng)過毛烏素沙漠的邊緣，并由南向北穿越有“天下黃土第一塬”之稱的世界最大黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，黃土厚度深達數(shù)百米。

其中，穿越黃土塬的上閣村隧道全長6.78公里，恰處董志塬極強濕陷性深厚富水黃土地質帶，黃土層世界最厚，施工風險很高的五級、六級圍巖長度近6300米，占比達93%，如同在水豆腐的地層上修建上閣村隧道，是一道世界級工程難題。施工人員經(jīng)反復論證，通過在地表打深孔降水井、隧道內(nèi)注漿加固圍巖等方法解決了施工難題，保證了隧道順利貫通。

銀（川）西（安）高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。它連接陜甘寧三省區(qū)，線路正線長度618公里，設計速度為每小時250公里，計劃于2020年年底建成通車。項目建成后，銀川至西安的列車運行時間將由現(xiàn)在的14小時縮短為3小時左右。

銀西鐵路將連結眾多的“5A”級風景區(qū)、革命傳統(tǒng)教育基地，并穿越寧夏鹽池縣和甘肅寧縣、環(huán)縣等國家級貧困縣，是一條黃金旅游線、革命傳統(tǒng)教育線，也是致富奔小康的精準扶貧線。

（聶傳清）