中國日報12月11日長沙訊 12月8日，三一鋰能有限公司“換然一芯，決勝千鋰”新品發(fā)布會在長沙市長舉行。來自全國各地的200余位客戶及20多家媒體匯聚星城，共同見證三一鋰能三款新產(chǎn)品發(fā)布問世。在當天的發(fā)布會上，全新的換電站和電池產(chǎn)品斬獲訂單3.9億元。

三一鋰能有限公司“換然一芯，決勝千鋰”新品發(fā)布會。

三一鋰能有限公司新品發(fā)布會簽約儀式現(xiàn)場。

作為國內(nèi)工程機械頭部企業(yè)，2021年，三一集團將電動化提升到公司戰(zhàn)略高度，加快步伐推進電動化進程。2022年8月2日，作為三一集團旗下重要業(yè)務板塊的三一鋰能有限公司正式成立。秉承“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”的理念，三一鋰能致力于成為全球領先的充換電解決方案提供商，推動世界能源結構轉型。

過去一年中，三一鋰能換電站已在36個國內(nèi)城市、3個海外地區(qū)布局51座換電站，累計換電次數(shù)31.18萬次，總換電量達5387萬度，服務車輛突破2000臺，累計碳減排4.82萬噸，累計節(jié)油量1.09萬噸。天馬1.0換電站擁有大幅領先同行的獨創(chuàng)技術，無論從兼容模式、可服務車輛數(shù)量，還是平均換電時間，三一鋰能都做到了行業(yè)內(nèi)“遙遙領先”。

針對在推動零碳城市布局中發(fā)現(xiàn)的痛點難點，三一鋰能本次發(fā)布會共發(fā)布了三款新產(chǎn)品：玲瓏換電站、天馬2.0換電站、魔塔176電池。

三一鋰能有限公司展示的最新產(chǎn)品。

小規(guī)模車隊車輛少、里程短，傳統(tǒng)的中大型換電站投資占比高。三一鋰能推出了“玲瓏小巧，賺錢法寶”的玲瓏換電站，適用于換電車輛少，電力擴容難，線路不固定的工程車輛換電場景。玲瓏換電站對電力要求低，可以充分利用空閑的電力容量，最低可以到300KVA，做到0電力擴容。同時，它轉場靈活，1臺半掛車就可以拉走，6小時即可建站?！奥槿鸽m小，五臟俱全”，玲瓏換電站兼具換電裝置、站控系統(tǒng)、引導系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和集裝箱站房8大設施，采用全自動無人換電模式，適配大站同樣車型（牽引車、自卸車、攪拌車、集卡等），單次換電時間不超過4分鐘。在5000次可靠性測試中，玲瓏換電站換電成功率高于99.9%。

大規(guī)模車隊車輛多，里程長，傳統(tǒng)換電站最大日均換電次數(shù)僅168次~240次，車輛排隊等換電。三一鋰能推出了“雙通道，更高效”的天馬2.0換電站。先前的換電站只有1個通道，當車輛發(fā)生故障會占用換電通道，無法換電。而天馬2.0換電站獨有的雙通道具有冗余防錯功能，當一個通道出現(xiàn)故障時，另一個通道可支持換電。配合電池運輸車和待機電池，天馬2.0換電站可以在谷值電價的時間段將更多的電池充滿，最大程度降低度電成本、提高整站運營收益。同時，停運車輛的電池可以被置換出來，調(diào)度到其他場景使用，減少電池配置數(shù)量，降低電池資產(chǎn)持有成本，提高電池周轉率。

針對工程車輛應用場景多變，電量需求多樣的特點，三一鋰能研發(fā)出了行業(yè)首創(chuàng)可疊加式魔塔176電池。以176電量為基礎電池系統(tǒng)單元，用戶可根據(jù)里程需求自由疊加成352/528kW.h的電量。魔塔176電池可為短途運輸用戶提供最低投資的用電選擇，同時能夠有效化解偶爾的長途運輸所造成的續(xù)航焦慮。

面對當下的挑戰(zhàn)與機遇，作為“專精特新”的“小巨人”企業(yè)，三一鋰能鼓勵廣大青年研發(fā)人員深入鉆研，全面推進產(chǎn)品電動化開發(fā)與核心技術研究，打造高品質、低電耗、高體驗的電動化產(chǎn)品，引領行業(yè)電動化趨勢；強化創(chuàng)新引領“走得更寬”，推進制造平臺變革，進一步提升企業(yè)核心競爭力，提升制造資源共享與協(xié)同；加快先進制造業(yè)“走出去，引進來”步伐，“走得更遠”，積極布局海外市場，穿越周期實現(xiàn)可持續(xù)高質量發(fā)展。

三一集團董事、執(zhí)行總裁、總工程師易小剛表示：“建多少座換電站，不是我們的目標，我們的目標是讓換電在全場景得心應手，加速推動工程車輛與工程機械電動化進程?！?/p>

（中國日報湖南記者站 鄒碩 朱友芳）