2月29日，由中建八局參建的長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目第三區(qū)鋼網(wǎng)架順利完成提升，項(xiàng)目當(dāng)前已進(jìn)入全面復(fù)工階段，全力沖刺一季度“開(kāi)門(mén)紅”。

此次提升的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)為航站樓F大廳首塊中階鋼網(wǎng)架，是整個(gè)T3航站樓中階提升面積最廣、提升重量最大的鋼網(wǎng)架。網(wǎng)架提升區(qū)域上弦節(jié)點(diǎn)最高標(biāo)高為35.121米，外輪廓最長(zhǎng)尺寸為187*148m，提升總高度為16.5米。因其包含屋面天窗桁架，提升區(qū)塊異型，跨度大，工藝精度要求高，難度極大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次提升網(wǎng)架重量達(dá)803噸，面積達(dá)10450平方米，相當(dāng)于17個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的籃球場(chǎng)。

為進(jìn)一步做好節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，項(xiàng)目動(dòng)員全體職工收心歸位，振奮精神鼓足干勁，鉚足干勁加快推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，為高質(zhì)量發(fā)展蓄勢(shì)發(fā)力。中建八局長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人童海波介紹：“在此區(qū)塊網(wǎng)架施工過(guò)程中，我們共設(shè)置26個(gè)提升吊點(diǎn)，施工過(guò)程中安排專人全程定點(diǎn)監(jiān)測(cè)，并在關(guān)鍵位置安裝監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)反饋監(jiān)測(cè)情況至現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，通過(guò)相關(guān)反饋數(shù)據(jù)有針對(duì)性地對(duì)每個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字化管控，確保整體提升安全可控。在建的T3航站樓F大廳共有10塊巨型鋼網(wǎng)架，我們預(yù)計(jì)在2024年12月將F大廳區(qū)域網(wǎng)架（除南側(cè)懸挑結(jié)構(gòu)外）全部提升完畢?！?/p>

為打造精品工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)定位、高質(zhì)量推進(jìn)，加強(qiáng)工程質(zhì)量安全管控，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、物資和機(jī)械設(shè)備配置，運(yùn)用BIM技術(shù)，對(duì)航站樓施工整體建模，通過(guò)立體化、可視化的途徑，提前對(duì)各作業(yè)面進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目總建筑面積約50萬(wàn)平方米，由大廳和指廊組成，指廊采用五指廊構(gòu)型，形似五角星，分為F區(qū)大廳及A、B、C、D、E區(qū)五條指廊，主樓共有四層。該項(xiàng)目工程機(jī)坪規(guī)劃近機(jī)位75個(gè)，可滿足年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次，是湖南省最大單體公共建筑工程。建成后，該項(xiàng)目將成為國(guó)內(nèi)交通接駁方式最多、無(wú)縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)湖南記者站 鄒碩/何洪威 李想 趙戍）

網(wǎng)架提升現(xiàn)場(chǎng)

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項(xiàng)目效果圖