2月23日召開的中央財經委員會第四次會議強調，降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措，要通過調結構、促改革，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本。即優(yōu)化運輸結構，強化“公轉鐵”“公轉水”，深化綜合交通運輸體系改革，形成統(tǒng)一高效、競爭有序的物流市場。

部署物流降本增效有深意。經常收發(fā)的快遞包裹，其實僅是物流行業(yè)的“冰山一角”。實際上，物流作為實體經濟的“筋絡”，聯(lián)接著生產和消費、內貿和外貿，是我國經濟社會保持高速運轉的重要基礎。促進實體經濟發(fā)展，物流發(fā)揮著服務支撐作用。為實體經濟“通筋活絡”，這對降低交易成本、增強產業(yè)核心競爭力、暢通經濟循環(huán)、釋放內需潛力都將起到積極促進作用。

推進物流降本增效有可為。據(jù)21世紀經濟報道，目前生產領域的大宗商品物流物流效率與發(fā)達國家相比，仍有較大提升空間。作為綜合交通運輸體系骨干，鐵路具有全天候、低成本、大運量、高速度、低能耗、更環(huán)保等優(yōu)勢特點，在降低全社會物流成本上大有可為。目前鐵路已經制定采取了系列措施，比如優(yōu)化調整運輸結構，有序推進大宗商品等中長距離運輸“公轉鐵”；又比如加快推進鐵路專用線進港區(qū)、連園區(qū)、接廠區(qū)，打通鐵路運輸“最后一公里”等等。換而言之，深化綜合交通運輸體系改革，完善公鐵聯(lián)運銜接設施和服務模式，諸如充分發(fā)揮鐵路干線運輸成本低和公路網(wǎng)絡靈活優(yōu)勢，破除多式聯(lián)運“中梗阻”，可不斷提高運輸效率，降低運輸成本，實現(xiàn)以高效能物流服務助力經濟高質量發(fā)展。

實現(xiàn)物流降本增效人民有裨益。物流是生產性和生活性服務業(yè)，物流降成本的出發(fā)點和落腳點是服務實體經濟和人民群眾，目的是為生產和生活提供便捷高效的物流服務。因此，推動降低全社會物流成本，不僅僅是一個經濟發(fā)展策略的調整，更是一場關乎國計民生的深刻變革。鐵路作為國民經濟大動脈，正通過優(yōu)化物流產品供給，提升貨物運輸能力等措施，為打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流體系建設、降低全社會物流成本作出積極貢獻。這將有助于實體經濟高質量發(fā)展，而人民也能從中享受到更加高效、便捷、實惠的物流服務。

展望未來，依托一條條聯(lián)運通道、一張張運輸網(wǎng)絡，流動的中國會更加生機勃勃，“物暢其流”生產生活體驗會更美好。（文/圖 李京檜、李葉）