3月12日，在第46個植樹節(jié)來臨之際，國鐵南寧局組織鐵路沿線運輸單位開展義務(wù)植樹活動，全力打造綠色生態(tài)走廊。截至目前，國鐵南寧局鐵路沿線綠化率達到93.34%。（3月13日 人民日報客戶端）

如今隨著各地鐵路部門大力實施鐵路樞紐及鐵路沿線重點站區(qū)綠化補強工程，鐵路線路綠化率不斷提升，鐵路綠色通道規(guī)模持續(xù)增長，林木質(zhì)量、防護功能和美化效果進一步提升。

賞心悅目，窗外好景常綠，旅客多出行樂趣。近年來，“火車車窗外的美景”開始成為旅途中的一項“打卡點”，這其中離不開鐵路部門對沿線環(huán)境的針對性治理。鐵路兩側(cè)四季常綠、季季有花，交通線搖身變?yōu)轱L(fēng)景線，火車票也就成了觀賞風(fēng)景的門票。去年為西南地區(qū)旅游熱添把火的貴南高鐵，在保護原有生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，在沿線栽種了許多綠色植物，新打造多個高鐵生態(tài)景觀，讓乘客在列車上縱情“穿越”八桂山水。在市域范圍內(nèi)，鐵路沿線環(huán)境的改善，在提高城市形象的同時全面提升了人居環(huán)境質(zhì)量，鐵路沿線成為展示城市現(xiàn)代文明形象的窗口，也讓外地游客對城市的第一印象更美。

因地制宜，夯實線路基礎(chǔ)，列車添安全屏障。針對沿線環(huán)境治理鐵路部門奏“制-置-植”三部曲。第一，因地“制”宜，鐵路部門根據(jù)沿線地區(qū)的地域環(huán)境、氣候條件，制定路基、路塹、橋梁、車站等綠化方案，使得綠化能有效保護路基和路塹邊坡的穩(wěn)定，防止沿線水流沖刷，造成水土流失，達到確保行車安全的目的。第二，危樹處“置”，鐵路部門在汛期、風(fēng)期組織開展沿線巡查巡視，對影響運輸安全的既有樹木實施移栽、置換、修剪，及時清理雜草、摘除爬藤，抓林木防火保安全可控。第三，“植”新綠，去年以來，國鐵南寧局在其管內(nèi)鐵路沿線累計種植喬灌木2.6萬株、地被植物4.3萬平方米，設(shè)置綠化圍欄6000米。年年種、人人種，才有93.34%沿線綠化率成就林帶林帶、風(fēng)景不斷。

綠色發(fā)展，加強水土防護，鐵路與山水共美。綠色發(fā)展留下“金山銀山”，沿線的一顆顆樹苗，種下的是鐵路人踐行綠色發(fā)展的決心。17年前，青藏鐵路在中國鐵路工程建設(shè)史上首次引入環(huán)境監(jiān)理制度，為野生動物遷徙修建大規(guī)模通道，成功在青藏高原進行了植被恢復(fù)與再造科學(xué)試驗并在工程中實施；現(xiàn)如今，祖國西北和若鐵路沿線防沙工程共修建草方格五千萬平方米種植植物約1300萬株，在大漠戈壁中支起了一道綠色環(huán)保的生態(tài)屏障；江湛鐵路為?！靶▲B天堂”棲息地“歲月靜好”，沿線架設(shè)全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障......中國鐵路堅持綠色發(fā)展理念，實現(xiàn)工程建設(shè)與自然環(huán)境相和諧，書寫生態(tài)與發(fā)展兼顧的先行樣本。

鐵龍馳騁間，山河如畫。綠色發(fā)展、保護生態(tài)，功在當(dāng)下，利在千秋，條條鐵路著墨“人與自然和諧相處”美好畫卷，不經(jīng)意間，綠水青山與金山銀山已相得益彰。（胡張靜）