歐盟將于近日啟動(dòng)投票，就是否對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅做出決定，本次征稅幅度最高達(dá)35.3%。為防止中歐貿(mào)易摩擦進(jìn)一步升級(jí)，以至于損害中歐雙方互惠互利的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，阻止征稅計(jì)劃已進(jìn)入“最后努力階段”。

歐盟27個(gè)成員國(guó)此前計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日進(jìn)行投票。本次的征稅方案是由歐盟委員會(huì)提議的，歐委會(huì)認(rèn)為中國(guó)的電動(dòng)汽車制造商享有“高額政府補(bǔ)貼”，并因此具備了“不可接受的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。

對(duì)于在歐盟對(duì)進(jìn)口汽車征收的10%標(biāo)準(zhǔn)稅率之上、對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車額外加征關(guān)稅的方案，除非有15個(gè)成員國(guó)投反對(duì)票，否則方案將從10月底起正式執(zhí)行。

據(jù)媒體報(bào)道，在7月圍繞加征關(guān)稅開(kāi)展的“咨詢性投票”中，12個(gè)歐盟成員國(guó)投出了贊成票，4個(gè)成員國(guó)反對(duì)，11國(guó)棄權(quán)。

已有部分歐盟國(guó)家對(duì)加征關(guān)稅計(jì)劃表達(dá)了反對(duì)意見(jiàn)，并呼吁通過(guò)對(duì)話磋商解決問(wèn)題?！拔覀儾幌朐俅蛸Q(mào)易戰(zhàn)?！蔽靼嘌朗紫嗌Ｇ兴菇谠谠L華期間這樣表示。他還補(bǔ)充稱，西班牙主張通過(guò)談判解決問(wèn)題，從而避免可能給經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來(lái)的損害。

鑒于7月投票時(shí)，西班牙曾是主張對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅的主要?dú)W洲國(guó)家，其態(tài)度近期發(fā)生的轉(zhuǎn)變，也體現(xiàn)出該國(guó)對(duì)此事的理性客觀思考。這種轉(zhuǎn)變尤其值得歡迎，因?yàn)樗w現(xiàn)了尋求政治解決爭(zhēng)端的智慧。

針對(duì)西班牙首相桑切斯的這番表態(tài)，德國(guó)總理朔爾茨也表達(dá)了支持，并稱“這是我們共同的前進(jìn)方向”。德國(guó)副總理哈貝克本周二在訪華期間與中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤會(huì)面時(shí)也強(qiáng)調(diào)，中歐雙方應(yīng)盡一切努力避免貿(mào)易沖突。

“我們希望避免一場(chǎng)導(dǎo)致關(guān)稅不斷上升的貿(mào)易沖突，因?yàn)檫@最終會(huì)令雙方都受其損害，”哈貝克表示。

歐盟已承諾自2035年起逐步禁售傳統(tǒng)燃油汽車。憑借尖端技術(shù)和產(chǎn)品，中國(guó)電動(dòng)汽車在推動(dòng)歐洲綠色交通革命方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用?？紤]到歐盟本土汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)型方面進(jìn)展緩慢，歐盟應(yīng)該與中國(guó)加強(qiáng)合作，從而助力自身實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)，而不是對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。

在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，限制性的貿(mào)易措施只會(huì)不可避免地令所有貿(mào)易伙伴都受到傷害。不僅如此，世界貿(mào)易組織近期發(fā)布的一份報(bào)告顯示，保護(hù)主義政策通常會(huì)造成國(guó)內(nèi)物價(jià)上漲，進(jìn)而抑制消費(fèi)，政策也可能因此走向失敗。

中國(guó)方面一直呼吁與歐盟就此事達(dá)成符合世貿(mào)規(guī)則的解決方案，避免中歐經(jīng)貿(mào)摩擦升級(jí)。為回應(yīng)歐盟方面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)切，中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商們近期還向歐盟提交了電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾解決方案，但中國(guó)業(yè)界提交的這一方案遭到了歐委會(huì)的拒絕。

歐盟委員會(huì)貿(mào)易發(fā)言人奧洛夫·吉爾表示，歐委會(huì)拒絕了幾家中國(guó)汽車制造商的“價(jià)格承諾”?！拔覀兊膶彶橹攸c(diǎn)是這些提議是否會(huì)消除補(bǔ)貼帶來(lái)的損害并能有效監(jiān)測(cè)和執(zhí)行。 委員會(huì)得出結(jié)論，沒(méi)有一個(gè)報(bào)價(jià)符合這些要求。”他說(shuō)。

如果歐盟真的對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅，那不僅會(huì)破壞全球汽車供應(yīng)鏈的穩(wěn)定、損害全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力，還會(huì)迫使中國(guó)采取反制措施。

歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示，歐盟仍然“對(duì)談判解決方案持開(kāi)放態(tài)度”，而中國(guó)方面也決心堅(jiān)持與歐盟進(jìn)行磋商，“直到最后一刻”。希望最終雙方能夠達(dá)成解決方案，因?yàn)榇蛸Q(mào)易戰(zhàn)并不符合任何一方的利益。

本文編譯自《中國(guó)日?qǐng)?bào)》9月19日社論

原標(biāo)題：Punitive tariffs on Chinese EVs would cause irreparable damage to trade ties

出品：中國(guó)日?qǐng)?bào)社論編輯室 中國(guó)日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)

編譯：涂恬 編輯：李海鵬